Parfois, les pilotes d'usine KTM ont besoin qu'il soit ultra-épais, à savoir 4,3 mm (0,169 in) ! Les 0,3 mm (0,012 in) supplémentaires présentent le gros avantage d'exclure quasiment totalement un éventuel affaiblissement (appelé fading) des freins. Un autre atout : le disque de frein dure nettement plus longtemps !